כלי אוויר

מדריך מדחס אוויר CFM

תוכן עניינים



מדחסי אוויר CFM נפוצים בבית ובמקום העבודה. ניתן להשתמש בהם למגוון רחב של מטרות שונות, כולל מערכות פנאומטיות, מילוי צמיגים, מילוי בלוני גז, סילוק צבע ממכוניות ועבור פרויקטים של עשה זאת בעצמך. הובא לך על ידי Best of Machinery, יש כל כך הרבה דרכים יעילות להשתמש בכלי מדחס אוויר CFM שחשבנו שכדאי לדעת יותר.

מה זה מדחס אוויר?

מדחס אוויר הוא מיכל ממונע של אוויר בעל השפעה גבוהה זה בדרך כלל נייד. זה מאפשר לפוצץ אזורים בעייתיים בגלל נפח האוויר הגבוה המשתחרר בכל עת במקום מרוכז. ניתן לשלוט על האוויר באמצעות מד כך שלחץ האוויר מועיל ולא יפגע בעבודה שביד. אוויר מאוד בלחץ מאוד שוחק; אם זה יכול להוריד את הצבע ממכונית, חשוב כמה קל זה יכול להוריד את העור מהיד שלך! להשתמש ב מד להורדת הלחץ של האוויר כך שניתן להשתמש בו למטרות רבות אחרות.



הלחץ האידיאלי יהיה 30 PSI, למרות שעדיין מומלץ לא לאפשר לאוויר הזה ליצור מגע עם העור שלך או עם שום דבר שביר מאוד. אפשר לכוון את האוויר הדחוס לאזורים ספציפיים מאוד בזכות זרבובית נקודתית המוצעת בצורות וגדלים רבים ושונים, כאשר דגמים רבים של מדחסי אוויר מגיעים עם ערכות אביזרים כסטנדרט, כך שתוכלו לבחור את הכלי המתאים לכל עבודה שתבחרו. רוצים לעשות.

בשביל מה מייצג CFM ביחס למדחס אוויר?

כאשר אתם בוחנים לרכוש מדחס אוויר, המונח CFM כרוך בתדירות גבוהה. זה אולי נראה שזה מסובך, אבל למעשה, תשמח לדעת שזה לא. במילים פשוטות, CFM מייצג קובית רגל לדקה. הכוונה לכמות האוויר שמודחפת במורד הצינור ודרך הזרבובית בכל פעם.

ברור שככל שהמספר שלפני האותיות CFM גדול יותר ממחיש ככל שנדחף יותר אוויר דרך המדחס, ככל שאוויר בלחץ גבוה יותר, כך המהירות שלו מגורשת מהמדחס עולה, ובעצם, הפיצוץ חזק יותר .

כיצד לקבוע את CFM הנכון

כשאתה דורש שימוש במדחס אוויר שיעזור לך בעבודה בבית או במקום העבודה, חשוב שתדע בדיוק מה מספר CFM שאתה זקוק לו. זה יעזור לך להשלים עבודה כראוי ויפה, ישמור על מדחס האוויר מפני נזק וגם ישמור על בטיחותך בזמן העבודה. על מנת שמדחס האוויר שלכם יוכל לעבוד כמיטב יכולותיו עליכם להיות בטוחים שכל כלים המשמשים לצידו תואמים לפני שתתחילו לעבוד על כל פרויקט. להלן מספר דוגמאות פופולריות שתוכל לקחת בחשבון:

  • אם ברצונך להשתמש במלטה אוויר, תצטרך מדחס אוויר של עד 10CFM ו- 100 עד 120 PSI.
  • אם אתה רוצה להשתמש במסמר אוויר, תצטרך רק מדחס אוויר עם CFM בין 2 ל 5 המציע PSI של 70 עד 90.

חישוב ה- CFM האמיתי של מדחס האוויר שלך

CFM של מדחס אוויר מיוצג לעיתים רחוקות באופן מדויק על ידי יצרנים אשר לעיתים יכולים להיות בעייתיים עבור המשתמשים. הדבר הטוב ביותר לעשות הוא לבדוק בעצמכם את ה- CFM של מדחס האוויר שלכם. זה אולי נראה מורכב, אך אל דאגה, זה די פשוט לבצע. אתה תעשה עבודה הרבה יותר מדויקת, בטוחה ואמינה יותר אם אתה יודע בדיוק כמה אוויר אתה משתמש ואת הקצב בו אתה עושה זאת.

  • מה נפח מדחס האוויר? זה צריך להיות בגלונים ומסומן תמיד בבירור על המיכל עצמו.
  • חלקו את נפח מדחס האוויר ב- 7.48 כך שתוכלו לקבוע את הכמות הספציפית של גלונים ברגל מעוקב יחיד.
  • שחרר כעת את כל האוויר שנותר מדחס האוויר שלך.
  • התחל למלא את מדחס האוויר מחדש תוך כדי הקלטה מדויקת של כמה זמן לוקח למכל להגיע. עליכם לשים לב למדוד במדחס האוויר שלכם.
  • רשמו את ה- PSIG בשני פרקי זמן שונים, באופן אידיאלי ברגע שתדליקו את מדחס האוויר וברגע שתכבו אותו (כשהמיכל הגיע ליכולתו).
  • בשלב הבא, גרעו את קריאת ה- PSIG השנייה מהראשונה.
    לְמָשָׁל. מדחס אוויר דלק ב 80 PSIG וכבה ב 105 PSIG. ההבדל הוא 25 PSIG.
  • חלקו את ההפרש בין שתי הקלטות ה- PSIG שהוקלטו ב- 14.7 כדי לפענח את כמות הלחץ שנוספה בעת מילוי הטנק מחדש. זה מכונה ביחידות של לחץ אטמוספרי.
  • בעזרת הערות שציינת בערכים מהצעדים הקודמים, קח את נפח המיכל המחושב ברגל מעוקב וזמן אותו בלחץ האטמוספרי. בסופו של דבר, מספר שמתייחס למספר המשאבות שנדרש למדחס האוויר הספציפי שלך למלא את הטנק שלו ברגליים מעוקבות.
  • לאחר מכן, מספר זה דורש המרה מספר לדקה. קח את המספר המתייחס למספר המשאבות הספציפי שלקח למדחס האוויר שלך למלא את הטנק שלו ברגליים מעוקבות ולחלק אותו במספר השניות שנדרש לתהליך זה. לאחר שביצעת זאת, מספר זה על פי 60 ותצלם בהצלחה את ה- CFM המתוקן של מדחס האוויר בו אתם עומדים להשתמש.